駕照考試幾乎成為了報(bào)考人數(shù)最多的一個(gè)社會(huì)考試，不管是有車沒車，男女老少，只要符合報(bào)名條件的，都有可能成為駕校里的一員。盡管駕照考試只有4個(gè)科目，但想要一把過關(guān)還是有點(diǎn)難度的。
在所有的學(xué)員里面，每一科考試都不掛科的人猶如鳳毛麟角，而這些人究竟是怎么做到的呢？觀察最多的教練總結(jié)出了以下幾個(gè)特點(diǎn)。
大多數(shù)人在進(jìn)入駕校之前，基本上都不了解汽車。即便是見過身邊人開車，可當(dāng)自己坐上汽車時(shí)才會(huì)發(fā)現(xiàn)，駕駛起來就是另一種感覺了。而讓學(xué)員們一次次碰壁的科二、科三，雖然說不上多難，但那些基礎(chǔ)的東西卻有很多細(xì)節(jié)。
在初次接觸到汽車的時(shí)候，想要掌握每一個(gè)考試項(xiàng)目還是比較難的。遇到不懂的時(shí)候就要多問了，除了教練之外，身邊的學(xué)員也都可以當(dāng)做自己的老師。有些人可能比較靦腆，不好意思問，時(shí)間長了就很容易和別人拉開差距。
學(xué)任何一門技能，不想吃苦那就得有天賦。然而這個(gè)社會(huì)上大多數(shù)人都沒有那種一看就會(huì)的天賦，憑借的只能是經(jīng)驗(yàn)。學(xué)車也同樣如此，不肯吃苦的人，學(xué)車的效率肯定會(huì)低很多。
有些人冬天怕冷，夏天怕熱，怕被曬黑。學(xué)車全憑自己的心情去，這一類人又怎么比得上那些不畏艱辛的人呢？
根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況不斷的調(diào)整，往往能很快的學(xué)好開車。但這種嘗試并不是莽撞，需要從很多細(xì)微處的反饋來進(jìn)行調(diào)整。大家都是在同一個(gè)環(huán)境下學(xué)車，有些人之所以學(xué)得很快，就是因?yàn)檎莆樟撕芏嗉?xì)節(jié)，通過這些細(xì)節(jié)才能達(dá)到質(zhì)變。
只不過想要做到這一點(diǎn)，需要勇敢的嘗試，因?yàn)橹挥绣e(cuò)得多了才能從中吸取經(jīng)驗(yàn)，然后不斷的改掉自己的小毛病。
學(xué)車不是一件墨守成規(guī)的事，有些時(shí)候教練所教的技術(shù)，或者其他人提供的意見并不一定適合自己。想要快速的掌握開車技巧還需要自己不斷的去嘗試摸索，如果一條路走到黑，很容易陷入死胡同。
這時(shí)候能獨(dú)立思考就很關(guān)鍵了，有些人只會(huì)聽從教練的建議，沒有自己的想法。但殊不知，每個(gè)人開車的習(xí)慣不一樣，教練所指導(dǎo)的雖然正確，但并不一定適合所有人。
有句話叫細(xì)節(jié)決定成敗，其實(shí)心態(tài)也能決定成敗。有很多學(xué)員在駕校里練習(xí)得很好，可到了考場(chǎng)上就容易緊張過度，有些人甚至還手腳僵硬，渾身顫抖。
這種狀態(tài)去考試，即便是駕駛技術(shù)再好也容易出現(xiàn)失誤。到達(dá)考場(chǎng)之前，最好能把心態(tài)調(diào)整到平常狀態(tài)，不要具有太強(qiáng)的勝負(fù)欲，甚至以一種松散的狀態(tài)去考試反而更好。
然而以上這些特點(diǎn)卻是90%的人都做不到的，因此一把過來的人才成為了極少數(shù)。雖然大多數(shù)人最后都能拿下駕照，可擁有這些特質(zhì)的人，在平常生活當(dāng)中也比其他人具備一些優(yōu)勢(shì)。